大灃紅酒貨架報(bào)道：圓通是第一個(gè)與阿里合作的快遞企業(yè)。2016年4月11日時(shí)，阿里旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)就與天天快遞達(dá)成了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；，阿里宣布投資約283億元人名幣成為蘇寧云商的第二大股東，所以，蘇寧和天天的整合，其實(shí)就是在阿里促成的。所以天天快遞和圓通快遞分別是阿里的干兒子和親兒子呀。

根據(jù)蘇寧易購(gòu)發(fā)布的2020年上半年財(cái)報(bào)，蘇寧物流上半年?duì)I收34.37億元，凈利潤(rùn)3.07億元；天天快遞上半年?duì)I收僅5.61億元，虧損5.52億元。截至2020年6月30日，應(yīng)收天天快遞加盟商加盟費(fèi)約人民幣1.55億元。而截至目前，收購(gòu)天天快遞3年半時(shí)間內(nèi)虧損超40億。

對(duì)于收購(gòu)天天快遞的原因，蘇寧再次表示，蘇寧物流與天天快遞推進(jìn)兩網(wǎng)融合，收入結(jié)構(gòu)上由快遞業(yè)務(wù)向倉(cāng)配一體業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型調(diào)整，階段性收入有所下降，但毛利率同比改善。依托于蘇寧倉(cāng)儲(chǔ)及供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，物流服務(wù)收入有增長(zhǎng)潛力較大。本次收購(gòu)天天快遞符合未來(lái)公司戰(zhàn)略發(fā)展方向，具有較好的市場(chǎng)前景和經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目實(shí)施完成后，公司與天天快遞開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)整合，隨著業(yè)務(wù)整合效應(yīng)的凸顯，蘇寧物流能力得到極大提升，從而帶動(dòng)前臺(tái)銷(xiāo)售效率的提升，有助于提升公司業(yè)務(wù)發(fā)展能力。

蘇寧收購(gòu)天天快遞已經(jīng)3年多了，沒(méi)有理由不成功啊？看事情如此“美好”的故事怎么會(huì)成為這樣呢？3年半虧損超40億，尤其是當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境，這不是個(gè)小數(shù)目，市場(chǎng)還會(huì)給時(shí)間嗎？到目前為止，我們依然認(rèn)為蘇寧物流+天天快遞還是有很多的“牌”和機(jī)會(huì)的，也有足夠多的市場(chǎng)資源。這兩年，快遞業(yè)的形勢(shì)較差，但是天天快遞還是經(jīng)受住了考驗(yàn)。如果只看頭部企業(yè)，頭部企業(yè)的規(guī)模是保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的，行業(yè)集中度也是進(jìn)一步增加的，但相應(yīng)地，放眼整個(gè)快遞行業(yè)，如風(fēng)達(dá)、國(guó)通、全峰、品駿、亞風(fēng)、全一……快遞企業(yè)的壞消息接踵而至，二三線快遞企業(yè)集體出局、跌入谷底，不能說(shuō)付出的代價(jià)不大。以天天快遞為參照標(biāo)準(zhǔn)，在2019年躺下的快遞企業(yè)，有很多顯然不是因?yàn)橐?guī)模不大。事實(shí)上，因?yàn)樾袠I(yè)形勢(shì)極差，即便是一些頭部快遞企業(yè)也在2019年放低了姿態(tài)，甚至為應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)付出了巨大的成本，在這樣的背景之下，如果我們把天天快遞真正作為一家3歲的創(chuàng)業(yè)公司來(lái)看，天天快遞毫無(wú)疑問(wèn)擁有更剛硬的骨頭，擁有一個(gè)堅(jiān)守者的性格。

越來(lái)越激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，只是中國(guó)快遞業(yè)的一面，從數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施這塊來(lái)看，中國(guó)快遞行業(yè)依然處在一個(gè)“大時(shí)代”。所謂“大時(shí)代”，當(dāng)然不僅是頭部快遞企業(yè)的機(jī)會(huì)，也是像天天快遞這種既是性格鮮明的創(chuàng)業(yè)公司、又不缺少全面加持的行業(yè)堅(jiān)守者的機(jī)會(huì)。未來(lái)如何，拭目以待！