中山紅酒貨架靠墻柜：7月7日，蜜橙生活（原名“同程生活”）發(fā)布公告稱，“幾年來因經(jīng)營不善，雖經(jīng)多方努力，但仍然無法擺脫經(jīng)營困境。公司決定申請破產(chǎn)，現(xiàn)擬提出破產(chǎn)申請。”

中山紅酒貨架靠墻柜同程生活成為今年社區(qū)團(tuán)購領(lǐng)域第一個倒下的獨(dú)角獸。無論是外界各種版本的解讀，還是同程生活CEO何鵬宇自己的解釋，關(guān)鍵詞無外乎是內(nèi)卷——過去一年，互聯(lián)網(wǎng)大廠揮舞著不上限的支票入局社區(qū)團(tuán)購，十薈團(tuán)、興盛優(yōu)選獲得融資，有了彈藥補(bǔ)充，曾一起被并稱為“社區(qū)團(tuán)購三強(qiáng)”的同程生活，劃出了軌道。整個賽道成了美團(tuán)、拼多多、滴滴等頭部公司和獨(dú)角獸的游戲。

供應(yīng)商在排隊(duì)叫號談債務(wù)處理方案

中山紅酒貨架靠墻柜“如果不是遇到巨頭，我們的數(shù)據(jù)比最近上市倆公司好看多了，如果不是那么多競爭，今年年底我們也要上市了?！焙矽i宇不甘心，在當(dāng)晚的直播大倒苦水，但商戰(zhàn)從來那么多沒有如果。

從5號開始，上門討債的供應(yīng)商越來越多，包圍了同城生活蘇州總部。據(jù)不完全統(tǒng)計，欠債超過2億。

事實(shí)上，社區(qū)團(tuán)購賽道迎來拐點(diǎn)，企業(yè)不堪重負(fù)退出并非一蹴而就。

行業(yè)競爭過于激烈，大多只是面對市場的說辭之一?！鸽娚淘诰€」從同程生活的內(nèi)部工作人員、供應(yīng)商和物流合作商等多方得到證實(shí)，企業(yè)之困，更早之前就已經(jīng)埋下隱患。外部大環(huán)境的原因外，戰(zhàn)略的規(guī)劃、內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)效率太低、人力物力的投入，都是拖垮同程生活的要素。

破產(chǎn)早有征兆

外界對同程生活危機(jī)的感知，幾乎是一夜之間爆發(fā)出來的——7月6日，何鵬宇發(fā)布內(nèi)部信，宣布同程生活作出戰(zhàn)略調(diào)整，啟用新的品牌名“蜜橙生活”，同時放棄原有的社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)方向由C端向B端轉(zhuǎn)移。緊接著第二天，就是一封新的公告，擬提出破產(chǎn)申請。

在看不見的地方，同程生活和上門討債的供應(yīng)商們已經(jīng)拉鋸了幾個月。2018年成立的同程生活運(yùn)營主體為“鮮橙科技”，由同程集團(tuán)內(nèi)部孵化。根據(jù)公開信息，初上線4個月，就已經(jīng)入駐1000多個社區(qū)和幾十萬家庭。其主要布局的地區(qū)有三塊：以江浙為主要優(yōu)勢市場的華東地區(qū)、以廣東為核心的華南地區(qū)以及湖南為主的華中地區(qū)。

其中，江浙一帶是其大本營，根據(jù)內(nèi)部員工的說法，屬于“全面覆蓋”?！疤K州、上海是做的比較好的幾個城市，單量好的時候一天貨值能在70-80萬，蘇北地區(qū)和浙江要差一些。但到今年年初，原本單量好的城市，也已經(jīng)下滑到每天30-40萬左右了。我負(fù)責(zé)的城市，只有7-8萬每天?！庇浾邚耐巧钗锪骱献鞣侥抢锏玫搅藢@一說法的印證，對方表示，同程生活的業(yè)績同比去年，至少下降了50%。

今年3月，同程生活先是在上海關(guān)停超過1000家團(tuán)點(diǎn)，4月又宣布湖南區(qū)域暫停運(yùn)營，目前，廣州地區(qū)原本40多個中心倉，如今只剩下16個。

差不多同期，同程生活開始拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)。一位2019年開始和同程生活合作的供應(yīng)商說，原本同程生活的結(jié)算方式是當(dāng)天現(xiàn)結(jié)，但是到去年年底的時候，款項(xiàng)變成了7天一結(jié)，而且時常找各種理由拖欠款項(xiàng)。“欠了100多萬，2月份開始拖，到現(xiàn)在沒給結(jié)。”

7月6日當(dāng)天，至少有100多家供應(yīng)商到蘇州總部討債，目前500人的微信維權(quán)群已經(jīng)滿了3個，根據(jù)微信維權(quán)群接龍統(tǒng)計，欠債達(dá)到2億。經(jīng)過時間發(fā)酵，原本還蒙在鼓里的供應(yīng)商和物流合作商也開始上門要錢了，“截止到目前，絕對不止這個數(shù)字?！睂Ψ奖硎尽?

有供應(yīng)商下跪求還債

同程生活的物流合作方分為第三方物流合作公司和個人司機(jī)，前者保證金2萬，后者保證金1萬?！熬蛷V州地區(qū)，同程生活合作的物流公司就有十幾家，個人司機(jī)至少一兩百個，我們算了算，欠的保證金加上運(yùn)輸費(fèi)超過2000萬?！庇形锪骱献魃滔颉鸽娚淘诰€」表示，合作流程上的不規(guī)范，個人司機(jī)多數(shù)簽的電子合同，很多人甚至沒有拿到該有的“一式兩份”合同，維權(quán)也很困難。

令人疑惑的是，此前同程生活對外公布的業(yè)績，并沒有如此“山窮水盡”。2020年，同程生活GMV接近100億元，官方說法是過半城市實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，在社區(qū)團(tuán)購的創(chuàng)業(yè)公司中僅次于興盛優(yōu)選和十薈團(tuán)。當(dāng)時何鵬宇曾提出，2021年同程生活GMV要翻三倍達(dá)到300-500億元，公司實(shí)現(xiàn)整體盈利。一年的目標(biāo)，卻在一夜之間傾覆。

節(jié)節(jié)敗退

同程生活把鍋甩給了燒錢太猛，拼不過資本。

的確，一位前員工給記者算了一筆賬，僅人力成本一項(xiàng)開支就不小。同程生活在江浙地區(qū)就有十多個中心倉，一個中心倉占地5000-6000平方米，需要配備經(jīng)理和若干主管共同管理，運(yùn)行成本很高。

記者了解到，經(jīng)理工資一般在12000元左右，經(jīng)理8000元，從收貨、入庫、揀貨到出庫至少配4個經(jīng)理，負(fù)責(zé)搬運(yùn)和操作設(shè)備的工人，薪水能開到14000-15000元，倉庫工人有50多人，這部分占比高達(dá)六成，這還不算十多人的行政團(tuán)隊(duì)。按照這么算下來，一個倉庫的人力成本就要60多萬，僅江浙地區(qū)中心倉的人力成本每個月就超過六百萬。

但市場拐點(diǎn)并不清晰，群雄割據(jù)，燒錢換市場仍是主旋律，把破產(chǎn)原因全部歸集到外部競爭激烈，并不能說服所有人。同程生活并非沒有得到過資本的加持。2018-2020年期間，同城生活先后獲得同程資本、真格基金、君聯(lián)資本、金沙江創(chuàng)投、百果園、JOYY歡聚集團(tuán)的多輪投資。最近一次的C+輪融資是去年7月31日，當(dāng)時它的估值達(dá)到了10億美元（近65億人民幣）。

記者詢問了多個同程生活的合作方，他們并不完全認(rèn)可“燒錢燒死的”這個說法。

“內(nèi)部的問題很多。比如，我們的BD考核指標(biāo)只有開團(tuán)數(shù)量。這種工作方式給公司的物流端帶來了巨大的壓力?！鄙鲜鰞?nèi)部員工解釋，地推本身沒有任何成本，但瘋狂開團(tuán)點(diǎn)卻不考慮后續(xù)復(fù)購和價值挖掘，公司的其他部門幾乎都對BD有意見?！霸谌娓采w的江浙地區(qū)，活躍的團(tuán)點(diǎn)不足十分之一。開設(shè)團(tuán)點(diǎn)后，車輛的運(yùn)行成本、貨物的包裝費(fèi)用、貨損、售后，對團(tuán)長的培訓(xùn)全部都要跟進(jìn)。我們的送貨起點(diǎn)是80元，只要一個團(tuán)點(diǎn)貨值達(dá)到80，不管里程多遠(yuǎn)，公司都要配車去送到?！?

這也是早期社區(qū)團(tuán)購企業(yè)快速占領(lǐng)市場采取的普遍考核指標(biāo)——有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“如果BD還要權(quán)衡一個團(tuán)點(diǎn)的后期效益，推廣效率就會低很多，遠(yuǎn)沒有先推再運(yùn)營來得高效?！?

現(xiàn)階段業(yè)內(nèi)已經(jīng)有越來越多玩家意識到這種考核方式帶來的弊端，不斷進(jìn)行調(diào)整。糾結(jié)于開團(tuán)的點(diǎn)位，內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)效率跟不上，戰(zhàn)略調(diào)整并沒有解決各部門協(xié)作配合的問題，成了今后崩盤的隱患。

記者從內(nèi)部消息得知，去年廝殺激烈的環(huán)境下，同程生活還在嘗試拓展山東的市場。“當(dāng)時進(jìn)的是臨沂，也已經(jīng)拓展了五六百個團(tuán)點(diǎn)，但后面就不了了之，說是業(yè)績不行，為了降低成本，今年1月就全部撤掉直接關(guān)城了。”

換句話說，在擴(kuò)張之路上，同程生活浪費(fèi)了不少沒必要的運(yùn)營和人力成本。

要知道，在一個原本就燒錢的賽道試錯，代價往往更高。該員工告訴「電商在線」，戰(zhàn)略的搖擺還傳導(dǎo)至內(nèi)部——降薪、裁員、強(qiáng)制輪休，這讓整體的效率進(jìn)一步降低。“不少倉庫工人直接就辭職了，倉庫缺人后履約能力也必然削弱，團(tuán)點(diǎn)和客戶滿意度降下去，這是個惡性循環(huán)?！贝送?，記者還從物流合作方了解到，不合理的扣錢情況時有發(fā)生。

“舉個例子，沒有按時送到貨，合同上寫的可能是扣100，但他就是扣你500甚至1000元。”這位物流合作方認(rèn)為，這種情緒上的積壓也讓同程生活，在業(yè)內(nèi)的口碑一落千丈。

容不下小玩家

“如果資產(chǎn)變現(xiàn)不能償還欠款，我接下來還要繼續(xù)創(chuàng)業(yè)，只要我不死，就一定能東山再起。”對何鵬宇的應(yīng)對方案，供應(yīng)商接受度有限。

記者從江浙地區(qū)的供應(yīng)商處獲悉，目前同程生活有兩種賠償方案：

1、債務(wù)人以現(xiàn)金方式向供應(yīng)商支付欠款金額的40%，剩余60%等債務(wù)人破產(chǎn)清算后，由法院分配；

2、債務(wù)人以現(xiàn)金方式向供應(yīng)商支付欠款金額的60%，剩余40%，供應(yīng)商放棄追償，不再向債務(wù)人主張任何權(quán)益。而廣州那邊則是另一套方案，主要是靠以資抵債。

“同程生活的倉庫是租的，還欠著房東錢，車也被扣了，哪來的資產(chǎn)抵債。”有物流合作方向記者表示，一個車買來7萬，抵債算25萬?！拔矣袀€朋友實(shí)在沒辦法，同意了這個方案，結(jié)果拿到了三輛叉車，他們算兩萬一輛抵給你，而一輛全新的叉車市場價也就上千元。現(xiàn)在只能等，廣州這邊都是一個個排隊(duì)拿號來談處理方案?！彼嬖V記者，最后如果還是不能解決，只能接著起訴。

同程生活的事件還在進(jìn)一步發(fā)酵，作為社區(qū)團(tuán)購曾經(jīng)的獨(dú)角獸，它的沒落對行業(yè)的震動是巨大的。數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月社區(qū)團(tuán)購賽道發(fā)生8起融資，披露金額超262億元，大量金額流向頭部玩家，僅興盛優(yōu)選和十薈團(tuán)的融資金額就占據(jù)95%以上：今年2月，興盛優(yōu)選完成30億美元投資，本輪融資完成后估值高達(dá)80億美元；3月，十薈團(tuán)緊跟著完成了7.5億美元的D輪融資。

何鵬宇的公開信

中山紅酒貨架靠墻柜熱錢涌動背后，各個社區(qū)團(tuán)購?fù)婕叶家呀?jīng)開始轉(zhuǎn)變打法。PK的更多是物流基礎(chǔ)設(shè)施、供應(yīng)鏈能力的搭建?？康蛢r傾銷引流、打價格戰(zhàn)的方式已經(jīng)走不通了。

中山紅酒貨架靠墻柜經(jīng)過新一輪盤整，已經(jīng)有不少玩家不堪重負(fù)退出。2019年，呆蘿卜、松鼠拼拼先后倒閉，早期玩家鄰鄰壹、你我您又紛紛被收購。到了今年，攜資源入局的中小玩家都在轉(zhuǎn)型，「電商在線」曾經(jīng)報道過的易小鮮，和各個小區(qū)的物業(yè)合作做起B(yǎng)端的生意，從線下流量導(dǎo)入做差異化主意。

中山紅酒貨架靠墻柜接下來，社區(qū)團(tuán)購的戰(zhàn)場將不再是正面肉搏式的白刃戰(zhàn)，更多考驗(yàn)的是各家企業(yè)對整體節(jié)奏的把控。擴(kuò)張還是收縮、求快還是求穩(wěn)，這些，都將是擺在他們眼前的拷問。