大灃廣州零食貨架廠家快訊：9月28日下午16時(shí)許，「晚點(diǎn) LatePost」發(fā)文透露，盒馬入局社區(qū)團(tuán)購(gòu)市場(chǎng)。

「晚點(diǎn) LatePost」透露，阿里集團(tuán)9月中旬的一次集團(tuán)總裁會(huì)上，阿里集團(tuán)董事局主席兼 CEO 張勇宣布，由盒馬事業(yè)群組建盒馬優(yōu)選事業(yè)部，正式進(jìn)入社區(qū)團(tuán)購(gòu)賽道。盒馬CEO侯毅(花名：老菜)直接負(fù)責(zé)，向阿里 B2B 事業(yè)群業(yè)務(wù)總裁戴珊匯報(bào)。

具體到盒馬優(yōu)選事業(yè)部，由盒馬物流負(fù)責(zé)人陳明(花名：紅方)負(fù)責(zé)，向侯毅匯報(bào)。根據(jù)我們36氪-未來(lái)消費(fèi)了解到，陳明首次公開(kāi)跟媒體的接觸，發(fā)生在2018年的4月。當(dāng)時(shí)是以主導(dǎo)盒馬云超項(xiàng)目，對(duì)外溝通盒馬如何借助鮮生門店的實(shí)體載體，操作門店之外的更多快銷品類——次日達(dá)業(yè)務(wù)的到家電商履約。

盒馬成立到現(xiàn)在，進(jìn)入到第五個(gè)年頭，顯得已經(jīng)得到阿里集團(tuán)全面的重視。一個(gè)顯著指標(biāo)是，阿里2021財(cái)年的Q1財(cái)報(bào)(實(shí)際時(shí)間為今年第二季度)，首次列出自營(yíng)零售收入的單項(xiàng)，作為阿里財(cái)報(bào)的主要增長(zhǎng)指標(biāo)。

我們知道，阿里財(cái)報(bào)里的自營(yíng)收入項(xiàng)目，主要發(fā)生在盒馬和天貓超市。而能夠列為阿里這個(gè)市值全球前十名公司的財(cái)報(bào)增長(zhǎng)項(xiàng)目，說(shuō)明阿里集團(tuán)內(nèi)部，已經(jīng)充分研判認(rèn)為，盒馬未來(lái)已經(jīng)可以長(zhǎng)期為阿里的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)貢獻(xiàn)穩(wěn)定收入。這點(diǎn)，「晚點(diǎn) LatePost」持有一樣的看法，文中也明確提到：“盒馬是阿里內(nèi)部最被看好的一支隊(duì)伍。”

科技打破零售邊界

社區(qū)團(tuán)購(gòu)的商業(yè)本質(zhì)，其實(shí)是用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，改變實(shí)體零售業(yè)的商品邊界和定位邊界。即任何社區(qū)實(shí)體業(yè)態(tài)，就算是街邊的理發(fā)店、煙酒店、五金店，只要對(duì)接上社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)，消費(fèi)者成為平臺(tái)會(huì)員，可以在這些街邊實(shí)體店提取下單商品，哪怕是一把蔥、一顆蒜的購(gòu)買。

因此，今天我們看到最火的社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)，其實(shí)是把傳統(tǒng)零售B2B的低成本物流體系，跟互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合，再加上實(shí)體門店形成，形成的一種全新零售商業(yè)模式。

社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)，可以看作是新零售業(yè)務(wù)的演化進(jìn)階的必然模式。它實(shí)現(xiàn)實(shí)體店+線上商品完美的結(jié)合。這讓今天社區(qū)團(tuán)購(gòu)模式賽道的很多自提門店，他們的線上營(yíng)業(yè)額，已經(jīng)超過(guò)線下?tīng)I(yíng)業(yè)額。

正因?yàn)樯鐓^(qū)團(tuán)購(gòu)的本質(zhì)，是用互聯(lián)網(wǎng)科技技術(shù)，去改變了實(shí)體零售業(yè)的經(jīng)營(yíng)邊界，吸引了差不多所有互聯(lián)網(wǎng)巨頭入局其中。

根據(jù)我們36氪-未來(lái)零售了解，阿里內(nèi)部確實(shí)有多個(gè)團(tuán)隊(duì)在測(cè)試入局社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)，也有多個(gè)部門一直在思考，一旦社區(qū)平臺(tái)成為主流消費(fèi)模式的時(shí)候，今天的線下生鮮店、大賣場(chǎng)的生存空間在哪里?尤其是社區(qū)團(tuán)購(gòu)的經(jīng)營(yíng)成本，已經(jīng)比實(shí)體零售業(yè)低10%以上。再加上每年可能上演的千團(tuán)大戰(zhàn)，對(duì)于線下傳統(tǒng)的實(shí)體店，是有明顯競(jìng)爭(zhēng)傷害的。

社區(qū)團(tuán)購(gòu)的快速崛起，其中一個(gè)原因，如上所述，就是因?yàn)榧夹g(shù)的推進(jìn)。不僅是線上線下的融合，還是零售業(yè)通過(guò)場(chǎng)景邊界的融合。這也正是資本市場(chǎng)最熱的投資熱點(diǎn)。

目前，包括芙蓉興盛、十薈團(tuán)在哪的社區(qū)團(tuán)購(gòu)，都是晚上接單，次日送達(dá)自提點(diǎn)。整個(gè)訂單從產(chǎn)生到履約的過(guò)程，以及商品流動(dòng)的效率，履約服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，都是高度確定性的操作。

我們知道，商品流通的效率，盒馬追求的是人效、品效、流效的三統(tǒng)一。未來(lái)新零售和未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的業(yè)務(wù)融合關(guān)鍵因素，一定是通過(guò)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

盒馬疫情期間的社區(qū)生鮮自提點(diǎn)

除了技術(shù)帶來(lái)的場(chǎng)景邊界的融合和效率的達(dá)成，還有就是物流效率的改變。盒馬今年已經(jīng)在2月份的疫情期間，聯(lián)合中石化加油站測(cè)試過(guò)生鮮自提業(yè)務(wù)，一種接近類似社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)的賽道。

社區(qū)團(tuán)購(gòu)的流通效率突破

而據(jù)我們36氪-未來(lái)消費(fèi)獨(dú)家了解到，早在去年底和今年初，盒馬內(nèi)部已經(jīng)在研究過(guò)社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)的實(shí)施可能性。至少包括湖南興盛優(yōu)選在內(nèi)的較早玩家，確實(shí)進(jìn)入到盒馬的視野，有過(guò)深入的觀察了解。

因此，從外界來(lái)看，社區(qū)團(tuán)購(gòu)這個(gè)業(yè)務(wù)，盒馬要不要進(jìn)入，一定要看社區(qū)團(tuán)購(gòu)解決了什么不一樣的業(yè)務(wù)問(wèn)題。因?yàn)樯鐓^(qū)團(tuán)購(gòu)下沉市場(chǎng)的一般家庭生鮮及快銷品的購(gòu)買，解決還是不錯(cuò)的。盒馬一直是一個(gè)在一、二線城市布局的新零售業(yè)態(tài)，也發(fā)展的非常不錯(cuò)。現(xiàn)在既然社區(qū)團(tuán)購(gòu)模式解決了下沉市場(chǎng)的流通效率，至少現(xiàn)在通過(guò)芙蓉興盛的業(yè)務(wù)發(fā)展來(lái)看，盒馬進(jìn)入到這個(gè)賽道的產(chǎn)業(yè)條件，自然不存在什么疑問(wèn)。

更進(jìn)一步來(lái)講，社區(qū)團(tuán)購(gòu)模式，之所以可以很好的解決了下沉的快消品的下沉。還在于今天的快消品由于拋貨、重貨等物流原因，通過(guò)電商快遞的模式下沉，成本是巨高的。

我們知道，快遞業(yè)一直采用的是計(jì)價(jià)體系，產(chǎn)生的主要成本是去時(shí)成本，不應(yīng)該是重量加重等于加錢。這個(gè)成本體系不利于電商往下沉市場(chǎng)的深度發(fā)展。

這方面盒馬的做法確實(shí)不一樣。我們知道，盒馬云超對(duì)此就不是按照快遞計(jì)價(jià)成本計(jì)算。盒馬云超的到家快遞的成本核算，決定的是來(lái)回的頻率，不是分量的輕重。這就好比今天一個(gè)人從北京到上海出差，攜帶一公斤行李和十公斤行李，其實(shí)發(fā)生的交通成本是一樣的。

社區(qū)團(tuán)購(gòu)很好的解決了這個(gè)物流成本和效率的問(wèn)題，贏得今天下沉市場(chǎng)巨大的訂單爆發(fā)。對(duì)于盒馬來(lái)說(shuō)，盒馬今天要不要嘗試進(jìn)入社區(qū)團(tuán)購(gòu)，關(guān)鍵之處在于物流方面，能否具備巨大的價(jià)值。至少，盒馬通過(guò)疫情期間，包括在武漢，還有在北京市場(chǎng)，測(cè)試社區(qū)團(tuán)購(gòu)模式的效率，相當(dāng)有效，成本很低。

社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)還有一個(gè)特殊的商品流通功能，在于這種業(yè)務(wù)，突破了兩個(gè)零售的此前慣性。第一個(gè)是把和終端消費(fèi)者的商品和服務(wù)連接拆開(kāi)，讓與終端的服務(wù)連接，交給前置到消費(fèi)者身邊的自提點(diǎn)來(lái)完成。不與消費(fèi)者發(fā)生直接連接的平臺(tái)，專注做好后端的商品、供應(yīng)鏈和效率。第二個(gè)是從訂單到供應(yīng)鏈，開(kāi)始從原來(lái)的從源頭到終端的正向流通，變成從訂單到備貨的反向履約(類似C2M模式)。通過(guò)消費(fèi)者已經(jīng)完成的訂單，鎖定訂單周期內(nèi)的精準(zhǔn)貨品規(guī)模，然后再通過(guò)集約化物流，以及強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系，快速完成貨品的履約和交付。

我們36氪-未來(lái)消費(fèi)曾經(jīng)定義過(guò)，商品在未售出之前的流通叫供應(yīng)鏈，在售出之后的流通叫物流。當(dāng)商品的整條流通鏈路，只有物流流通的推進(jìn)，沒(méi)有商品屬性的場(chǎng)景和屬性切換，整個(gè)商品的流通狀態(tài)和效率，就不存在運(yùn)營(yíng)和銷售的不確定因素。

這也是為什么，社區(qū)團(tuán)購(gòu)能夠做到運(yùn)營(yíng)成本低于傳統(tǒng)生鮮流通成本10%的原因。也是為什么社區(qū)團(tuán)購(gòu)的主要購(gòu)買品類，會(huì)是家庭剛需高頻的生鮮品類。

盒馬今天已經(jīng)是一個(gè)高度完成生鮮商品在全國(guó)布局源頭基地，品類基地，特色農(nóng)產(chǎn)品盒馬村等全套生鮮供應(yīng)鏈體系的零售平臺(tái)。這套高度完整的生鮮供應(yīng)鏈平臺(tái)，也是盒馬切入社區(qū)團(tuán)購(gòu)賽道的最大已有資源優(yōu)勢(shì)。

只要盒馬在各地區(qū)拓展的BD團(tuán)隊(duì)，能夠在短期內(nèi)快速完成自提點(diǎn)的拓展，盡快搶奪今天各大巨頭集體下場(chǎng)的強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期下的線下地盤。

今天的社區(qū)團(tuán)購(gòu)市場(chǎng)，各大平臺(tái)的拓展?jié)B透率，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未到地盤劃分的階段。