江寧也透露了自己對于目前制度的一些不滿的地方，他表示：“很多通達系跳槽過來的人，一下子不能很好適應(yīng)我們京東這邊的節(jié)奏。我們正常不值班的人是六點半上班，假如頭一天值夜班的話就第二天早上七點上班，因為晚上值班還有一些搞衛(wèi)生、卸貨掃系統(tǒng)等的工作，但我們這有時候會有臨時的通知，還要求特別嚴(yán)格的那種。比如今天早上就突然通知所有人提前半小時來上班，遲到就罰錢，遲到十分鐘以內(nèi)50，超過十分鐘100，超過半小時200，有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)計我們的到班情況。可我們早到半小時其實也沒什么活干，因為我這邊分管的學(xué)校沒開學(xué)，包裹本來就少了很多，純純的浪費時間?！?

二是企業(yè)自身經(jīng)營管理模式的差異。順豐和京東采取自營模式，快遞小哥由總部統(tǒng)一管理，通達系為加盟模式，快遞小哥分屬于加盟站長管理，在這個過程中，動作難免會變形，快遞小哥工作起來感受也有較大差異。

李紫案介紹道：“通達系整體是加盟制網(wǎng)絡(luò) ，雖然各個快遞公司都有省級直營的分撥和運營中心，但是從省往下開始分給一級加盟商，再層層地往下分包，都是加盟商自負(fù)盈虧，本身派費就是層層在壓榨，比如省級分包中心送一件快遞是1.5元，到一級之后可能就變成1元，然后再到二級就是8毛，最后到快遞員手里可能就只有5毛錢，站點連盈利問題都沒有解決，又如何投入快遞小哥待遇福利這個無底洞呢？再加上快遞公司還有各種各樣名義上的罰款，其實在他們內(nèi)部是以罰代管，罰款甚至可以為其創(chuàng)收。總部不會考慮小哥實際工作過程中的困難，他們只會認(rèn)為這個快遞沒有及時配送，然后就會產(chǎn)生相應(yīng)的罰款。”

李韋介紹：“我們順豐這邊遇到投訴倒是不會扣錢，但是有一個考核機制，如果每個月沒有投訴的話會有獎勵，不過遇到那種嚴(yán)重投訴，就會扣錢了，并且需要到分部重新進行培訓(xùn)，重新上崗，有可能還會換之前所負(fù)責(zé)的區(qū)域?！?

耿杰說：“我們韻達這邊采取誰丟件誰負(fù)責(zé)制，快遞員如果是自己負(fù)責(zé)的件出了問題，自己需要承擔(dān)責(zé)任，系統(tǒng)平臺會直接對應(yīng)訂單罰款，如果遇到虛假簽收的投訴，一單最少200塊錢，可我們這邊快遞員一天也就能賺150左右，就導(dǎo)致我們這邊的快遞員非常不穩(wěn)定?！?

長此以往，加盟制這樣的模式就會陷入一個惡性循環(huán)，賺不到錢就留不住快遞小哥，而人員流動性過大讓統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)更難建立，服務(wù)質(zhì)量隨之繼續(xù)下滑。

三是企業(yè)用戶導(dǎo)向不同，順豐和京東是買家導(dǎo)向型，而三通一達則更多賣家導(dǎo)向型，工資付費的源頭不同，用戶對快遞小哥服務(wù)的認(rèn)同感不同，快遞小哥自身干起活來的工作認(rèn)可感也不一樣。

通達系是賣家導(dǎo)向型，它們不需要用服務(wù)來贏得消費者的認(rèn)可，用戶很少會因為各家服務(wù)水平的差距，來選擇中通或者韻達發(fā)貨。它們的服務(wù)最終付費的源頭是在商家，必須以低價維持業(yè)務(wù)量。沒到客戶結(jié)算日時，站點很難發(fā)出工資，但他們又不敢私自對客戶漲價，但是件還得有人派，只能拖著，或者對派件降價，飲鴆止渴。

但是順豐京東就是買家導(dǎo)向性，他們用極致的速度和服務(wù)來匹配其較高的價格，保障用戶體驗，用戶自然對他們的小哥更認(rèn)可。

“其實我們小哥工作起來也很委屈，用戶總是不理解、不認(rèn)可我們，一言不合就投訴。我們這邊到手就是7毛錢的服務(wù)費，還想要我提供像順豐、京東那樣2塊錢的服務(wù)，怎么可能呢？這樣下去就又陷入了一個死循環(huán)，好的永遠好，壞的總是不好，我們很難獲得什么工作認(rèn)可感，都羨慕順豐、京東他們?！惫⒔苋缡钦f。

03

誰來關(guān)照快遞小哥

耿杰用圍城來描述快遞業(yè)的現(xiàn)狀：“快遞業(yè)就是圍城，里面的人不想干，外面的人瞎嫉妒。”

陸玖財經(jīng)發(fā)現(xiàn)無論哪家的快遞小哥，似乎都達成了一個共識，如果有別的工作機會選擇，很少有人會愿意繼續(xù)做下去。

快遞小哥這一行其實越來越難做了，工作壓力大、福利待遇缺失以及薪資落差等等問題，已經(jīng)讓不少一線的小哥叫苦不迭。雖然快遞行業(yè)已經(jīng)越來越重視一線員工的重要性，紛紛出臺相關(guān)政策來留住他們，但是行業(yè)中難以剎車的價格戰(zhàn)和尚不完善的保障機制，仍然讓快遞小哥們備受煎熬。究竟誰能來關(guān)照快遞小哥？他們的權(quán)益究竟到什么時候才能獲得保證？

可以看到，相關(guān)部門已經(jīng)對此有所行動，佛山超市促銷花車貨架定制：包括提高派費、勞動定額、完善社保等等舉措，目的在于關(guān)愛小哥，保證其合理的勞動權(quán)益，但這些舉措，都需要真正落到實處。

對應(yīng)到快遞企業(yè)這邊，佛山超市促銷花車貨架定制：需要針對小哥的收入進行差異化調(diào)配，尤其是在價格戰(zhàn)逐漸回升的背景下，總部應(yīng)繼續(xù)提升末端派費，切實了解小哥訴求，避免派費和獎懲標(biāo)準(zhǔn)一刀切，尤其是對于老舊小區(qū)、農(nóng)村、邊遠地區(qū)等區(qū)域予以相關(guān)政策傾斜，通過增加收入留住小哥。

雖然順豐在其財報中提到，佛山超市促銷花車貨架定制：其正在從多個方面保證小哥提效增收，如結(jié)合末端大小件操作區(qū)隔及智域平臺對小哥作業(yè)的分析，精準(zhǔn)、分層對不同收派場景進行差異化提成計價，保障小哥獲得公平合理的勞動，但從不少快遞小哥反饋的現(xiàn)狀來看，距離其愿景的實現(xiàn)還需要一定時間來落實。

此外，在工作流程方面也要繼續(xù)優(yōu)化，提升快遞小哥整體的工作運轉(zhuǎn)效率，真正讓小哥感受到自身工作的價值。

佛山超市促銷花車貨架定制：再到用戶這邊，我們每一個人，要對小哥多一分理解和耐心，不要把什么問題都遷怒于快遞小哥身上，尤其是疫情當(dāng)下，快遞配送更是需要得到體諒。我們需要尊重和認(rèn)同他們的職業(yè)，以善意換取善意，才能讓我們的快遞小哥工作起來更有職業(yè)榮譽感和尊嚴(yán)感。

佛山超市促銷花車貨架定制：讓那些奔波在風(fēng)里雨里的快遞小哥更有尊嚴(yán)，是一個系統(tǒng)性的問題，那就需要整個系統(tǒng)共同努力去穩(wěn)住快遞小哥，讓關(guān)懷滲入生活，如此這般，行業(yè)也才能運轉(zhuǎn)得更加健康。